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鑄造輪轂和鍛造輪轂，你會買哪個？添加時間：2019-06-12 09:08
從工藝、安全、性能三個角度說，鍛造優秀于鑄造，因為鍛造技術可以讓輪轂更漂亮、更結實、更輕；雖然理論上說同一款輪轂鍛造出來的相對于鑄造出來的會輕至少百分之二十，但不是說鍛造就一定輕，鑄造就一定沉，還要看具體的打造方式
這一點可以用諸多死沉的原廠鍛造圈去佐證，也可以用OZ UL等輕量化旋壓鑄造圈去證明！而且，接觸過任意大牌的兩片及三片所謂鍛造輪轂的朋友應該清楚，尤以日本VIP風格的輪轂為典型，包括那些帶FORGED鍛造標識的在內以及新興的鍛造品牌，它沒有那么輕，有的沉到你心里拔涼拔涼的，而且大部分所謂的鍛造兩片及三片圈型都是筒身、圈邊鍛造，中心片則為鑄造
如今，很多人買輪轂動不動就問是不是鍛造？多重？這是有原因的，第一是了解的片面把鍛造當乳神了；第二是早期二手輪轂商為了更好的賣貨把鍛造宣傳成擦屁股紙一樣唾手可得了；第三就是中了那輪上1公斤車上10公斤的負荷理論的邪了。
但有意思的是，在糾結于鍛造還是鑄造的同時卻刻意忽略兩者在價格上的巨大差異，無一例外的都抱著花鑄造圈的錢來套完美鍛造圈的想法。這也可以理解，因為“物美價廉”、“撿漏兒”已經在我們的消費觀念里根深蒂固了，包括Myself。
大白話的說，鑄造輪轂有普通鑄造和輕量化鑄造之分，鍛造輪轂輪轂也分普通鍛造和輕量化鍛造。
在我看來，普通鍛造是為了滿足造型絢麗的需求，也就是大部分改裝車玩家的外觀范兒需求；輕量化鍛造是為了滿足性能需求，如你的車輛本身就是性能款OR性能方向了，那直接裝一套輕量化鍛造也就齊活了，就像博爾特穿專業跑鞋和穿籃球鞋跑出來的成績一定是不一樣的！但可以肯定得說：鍛造不等于輕，絕不等于輕！所以說，買輪轂，請不要糾結于是鑄造還是鍛造，對于游走于外觀的玩家沒有意義，最重要的是：正品！
來源：寧波汽車輪轂修復（微信fly486496），歡迎分享轉載！
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