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電鍍輪轂越來越少的原因竟然是它添加時間：2019-08-05 09:18
說到電鍍輪轂，很多人應該想都喜歡這種bulingbuling的汽車輪轂。日前，寶馬740li就將拉絲輪轂改成鏡面電鍍白。然而外觀炫酷的電鍍輪轂其制造過程中的污染其實非常嚴重，尤其是一種叫做水電鍍的工藝。
電鍍是代工行業，有一定的危害，電鍍人自己要注意防護。這里有幾種化學品，像鹽酸，硫酸，片堿和鉻酸等，對人是有一定危險的。
要知道國內的企業大多沒有污水處理能力，絕大多數生產廢水就直排入河道，其污染可想而知。因此近幾年國家開始重視環境污染后，電鍍廠越來越少，而仍在營業的則需要支付高昂的治污成本，水電鍍加工成本越來越高。
隨著環保要求的不斷提高，污染相對較小的真空電鍍開始被廣泛應用，現在生產的電鍍輪轂主要為真空電鍍，但其耐腐性遠沒有水電鍍高，水電鍍膜厚一般為15~20UM，而真空電鍍的膜厚一般為0.5~2UM，而實際使用當中，由于酸雨、劣質輪胎蠟、除雪濟等外部因素，真空電鍍的輪轂往往不足一年其電鍍層就開始脫落。
合金催化液技術為了替代電鍍，在配方上進行一系列調整，放棄使用傳統的強酸強堿，以及含氰化物的污染成分。與金屬基件結合強度一般在350~400MPa，鍍態硬度550HV，耐磨性和耐腐蝕性都可以與傳統電鍍媲美。鍍鎳、鍍鉻等金屬的表面處理效果甚至遠遠優于傳統電鍍。
來源：寧波汽車輪轂修復（微信fly486496），歡迎分享轉載！
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